И официальный geely дилер уже отреагировал на этот тренд года. А ведь тренд не случаен: государственные субсидии в Китае постепенно сокращаются для PHEV и чистых электромобилей, и рынок смещается в сторону более практичных HEV. Фирменная система Geely называется i-HEV (Intelligent Hybrid).

Её фишка в том, что батарея небольшая (1–2 кВт·ч) и заряжается только на ходу — от генератора, который крутит ДВС, или за счёт рекуперации при торможении. От розетки её не зарядить. При этом в управляющей электронике используется ИИ: система в реальном времени анализирует дорожную ситуацию, рельеф, погоду и пробки, чтобы оптимально распределять тягу между ДВС и электромотором.

Какие кроссоверы вышли

Три яркие модели, которые можно назвать главными гибридными кроссоверами Geely в 2026 году.

Geely Monjaro i-HEV

Эта версия унаследовала узнаваемый дизайн бензиновой Monjaro, но получила ряд отличий: новый серебристый оттенок кузова, оригинальные колёсные диски с аэродинамическими колпаками.

Силовая установка: 1,5-литровый турбированный двигатель (120 кВт / 161 л.с.) с заявленным тепловым КПД 48,4% работает в паре с двумя электромоторами. Один из них функционирует как генератор, второй передаёт тягу на колёса (175 кВт / 228 л.с.). Система предлагает передний привод.

Что ещё важно:

• Разгон до 100 км/ч — 8,3 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.
• Заявленный расход по циклу WLTC — 4,75 л/100 км.
• Есть комплекс ассистентов G-Pilot H3 с режимом движения с элементами автопилота (NOA) на скоростных трассах (в состав входят 12 ультразвуковых датчиков, три радара миллиметрового диапазона и 11 камер).

Geely Preface i-HEV

Хотя Preface — седан, его гибридная версия тоже активно обсуждается в контексте трендов Geely 2026 года. Система здесь построена похожим образом: 1,5-литровый турбомотор в паре с электромотором и 3-ступенчатой трансмиссией DHT. Система умеет гибко распределять тягу: в пробках едет на электричестве, в городе комбинирует режимы, на трассе использует прямой привод от ДВС, а при резком ускорении отдаёт максимум мощности за счёт совместной работы. Заявленный расход по WLTC — 3,98 л/100 км.

Geely Boyue REV

Отдельно стоит упомянуть купеобразный кроссовер Boyue REV. Хотя его иногда относят к гибридам, важно уточнить: это скорее гибридная версия электрокросса Livan 7 (бренд входит в холдинг Geely). У него есть варианты с разной ёмкостью батареи (28,3 кВт·ч и 50,4 кВт·ч), что даёт разный запас хода только на электротяге.

Что это значит для рынка?

Такой подход Geely решает сразу несколько задач: снижает вес автомобиля, сохраняет цену на уровне обычных машин с ДВС и избавляет владельца от необходимости искать зарядные станции. При этом система демонстрирует высокую энергоэффективность. В Geely заявляют, что планируют внедрять i-HEV и на другие ключевые модели марки (Emgrand, Atlas).

Вывод

Гибридные кроссоверы Geely 2026 года — это не просто ещё одна технология, а ответ на меняющиеся запросы рынка и регуляторные тренды. Акцент на HEV с «умной» системой i-HEV позволяет компании предложить покупателям баланс между экономичностью, практичностью и отсутствием привязки к инфраструктуре зарядки.

Если и вы присматриваетесь к такому автомобилю, советуем перед покупкой детально разобрать, как система ведёт себя в ваших типичных сценариях езды — это поможет понять, насколько она вам подойдёт.